במגרסה הגלילה עם שיניים כפולות, יש לראות את המפחית כאחד החוליות בציוד כולו. מסגרת הגלילה של מכשיר צימוד מנוע הידראולי-מפחית-ריסוק. בתורת התכנון, חיי השירות של מכשיר העברה המושפע ממומנט שווה יכולים להיות שווים להשפעת חיי השידור של ספקטרום העומס בפועל, כלומר יש לו אותו גורם סטטי וגורם בטיחות חוזק עייפות.
הדיוק של הרכיבים והפיזור הצפוי של החומרים במפחית של מגרסת הגלילה הכפולת שיניים משפיעים ישירות על ביצועי רשת ההילוכים. מקווה לבחור את הצימוד כמכשיר ההגנה של כל המערכת של המגרסה. כי זה חלק פשוט וזול. מכיוון שהצימוד ההידראולי מגן בעיקר על המנוע, אין לו השפעה מגנה על המפחית, ומארח המגרסה דורש כי המפחית יכול לעמוד פי 8.2 מהעומס המדורג. זה לא נתקל בעיצוב קונבנציונאלי, ולכן יש להתחשב גם בחוזק הסטטי של ההילוך. כדי שהציוד לא יינזק בתנאי עומס גדול. יש לתאם את גורמי הבטיחות של כל הקישורים, כלומר לבדוק כיצד פועל הכישלון של כל קישור. לכן, במערכת כולה מקווים כי חלקים פשוטים ובעלות נמוכה נפגעים כהגנה על המערכת כולה.
גלגלי השיניים של מגרסת הגלילה כפולת השיניים עשויים כולם מ- 20CrNi2MoA פלדת סגסוגת גבוהה בעלת ניקל-כרום בעל פחמן נמוך, המאמצת את תהליך ההרגעה וההשחזה של קרבור, ועומק השכבה המוקשה על פני השטח הוא 0.02-0.25 מ '. על מנת לשפר את חוזק הכיפוף של ההילוך, כל ההילוכים המוקשחים המורכבים ירו בעדינות, על מנת להבטיח את חוזק וקשיחות גוף התיבה ולשפר את יכולת הנשיאה של הגוף, נעשה שימוש בגוף פלדה יצוק, החומר הוא ZG53, במיוחד הגוף הוא מבנה דמוי צלחת שלוחה. על מנת לשפר את דיוק המגע, לשפר את חלקי המגע ולהגדיל את כושר נשיאת העומס הציוד שונה כדי לסיים את השחזה.